12月26日，在震天的礼炮声中，G309线合水（老城）至西峰一级公路正式通车。合水至西峰的通行时间从原来的1小时缩短至23分钟，一条承载着数万群众期盼的通衢大道，在黄土高原腹地铺展成一条高质量发展的“黄金通道”。

这条全长53.14公里、总投资77.27亿元的一级公路，不仅是庆阳交通建设史上的里程碑，更是“庆阳造”“庆阳范式”“庆阳速度”的集中呈现。

庆阳造：在黄土高原上建世界级桥梁工程

从合水老城出发，沿着崭新的公路一路向南，一座雄伟的大桥凌空飞架，如巨龙跃谷——六合特大桥。

大桥全长2208米，主桥1400米，六塔七跨，单跨230米，最高墩178米，是国内黄土地区跨度最大、联跨最多、墩身最高的矮塔斜拉桥。

“这座桥几乎把国内桥梁界的‘天花板’都刷新了。”项目总工程师郭敏敏说。

为了攻克湿陷性黄土地区超长大直径桩基施工难题，施工团队创新采用旋挖钻“分级成孔”工艺；为了避免大体积混凝土开裂，采用清华大学与中咨集团联合研发的智能温控集成系统3.0，实现“小梯度、慢冷却、精准控温”；为了让178米高的主墩稳稳屹立，项目首次在省内采用全封闭液压爬模施工，架体高达21米，被称为“空中工厂”。

更令人惊叹的是，这座大桥的每一个关键工序，都留下了“庆阳造”的印记：

——国内首创智能温控系统，为大体积混凝土浇筑提供了“庆阳方案”。

——高墩施工速度达到每天1.5米，刷新国内同类桥梁纪录。

——斜拉索采用“端头镦粗+穿索机牵引”工艺，大幅提升效率。

——合龙段采用“同步配重、分级顶推与劲性骨架瞬时锁定”工艺，将误差控制在毫米级。

在盖家川、瓦岗川，两座特大桥同样以“高、大、难”著称。盖家川特大桥主跨160米，连续刚构跨越深达175米的河谷；瓦岗川特大桥主跨160米，引桥160片箱梁均为本地预制。

跨青兰高速大桥更是开创甘肃先河——在42.63度斜交、2.45%纵坡条件下，成功完成58米大跨度钢箱梁顶推施工，实现“不封路、不停运”的建设奇迹。

“这些工程难度放在全国都是顶尖的，但我们硬是在黄土高原上干出来了。”庆阳市交通运输局负责人说。

融资创庆阳范式：创新机制破解资金难题

77.27亿元，对于一个革命老区而言，不是小数目。如何让项目“有钱建、建得起、建得快”，庆阳给出了全国可复制的“庆阳范式”。

项目启动之初，庆阳市高管办抢抓国家政策机遇，创新采用“政府主导+社会资本合作+政策性金融支持”的模式，实现了资金筹措的多渠道、多元化。

——建立项目管理12项推进机制，实现审批、征迁、施工全链条提速。

——创新融资模式，引入央企、国企参与投资建设。

——用足用好政策性开发性金融工具，为项目提供长期稳定资金。

“过去我们是‘等资金’，现在是‘找资金’‘造资金’。”庆阳市高管办负责人说，“庆阳范式的核心，就是让每一分钱都花在刀刃上，让项目建设跑出加速度。”

建设创庆阳速度：36个月，干出了“不可能”

G309合水至西峰一级公路计划工期36个月。在许多人看来，这样一条桥隧比高、地质复杂、征迁量大的公路，能按时完工已属不易。

但庆阳却交出了“提前通车”的答卷。

为了抢工期，全市上下形成了“专班推进、挂图作战、节点管控、压茬推进”的工作格局。

——市委、市政府主要领导多次现场办公，解决重大问题。

——沿线县区建立征迁“台账+清单+销号”机制，因户施策，快速完成征地拆迁。

——各参建单位实行“三班倒”“24小时作业”，确保施工不停歇。

六合特大桥主墩从安装爬模到封顶，仅用123天；瓦岗川特大桥160片箱梁预制提前完成；盖家川特大桥连续刚构提前合龙。

“这就是庆阳速度。”项目施工总负责人张铮说，“别人三年干不完的活，我们三年干成了精品。”

品牌工程：让“品质庆阳”成为新名片

在建设过程中，项目团队坚持“平安百年品质工程”理念，开展管理和质量“双提升”行动，形成了一大批可复制、可推广的技术成果。

——发表学术论文61篇

——申请发明专利6项、实用新型专利29项

——软件著作权2项、QC成果38项

这些成果，不仅支撑了项目建设，更成为“品质庆阳”的硬核注脚。

“我们不仅要修一条路，更要建一座丰碑。”庆阳市交通运输局负责人说。

大道通衢：一座城市的“新引擎”

G309合水至西峰一级公路的通车，不仅是一条路的贯通，更是一座城市的跃升。

对群众而言，合水至西峰的时间从60分钟缩短到23分钟，实现了“半小时生活圈”。

对产业而言，沿线的苹果、养殖、文旅资源将加速融入中心城市产业链，为乡村振兴提供强劲动力。

对城市而言，向东连接陕西，向南融入关中平原城市群，向西辐射宁夏，庆阳作为陕甘宁毗邻地区区域性中心城市的地位更加稳固。

对发展而言，公路通车后，将与正在建设的东绕城高速、规划中的G327、G309南延线共同构成庆阳“环状+放射”的高等级公路网络，为“东数西算”“陇东综合能源化工基地”提供强力支撑。

这条路，是庆阳高质量发展的新引擎——

大道通衢，风起陇原。

G309线合水至西峰一级公路的通车，是庆阳市交通建设的又一里程碑，是“庆阳造”“庆阳范式”“庆阳速度”的集中体现。它不仅是一条公路，更是一条发展之路、开放之路、振兴之路。

站在新的发展坐标上，庆阳市将继续坚持交通先行战略，加快推进铁路、高速公路、国省道、农村公路和交通枢纽建设，为建设陕甘宁毗邻地区区域性中心城市、推动全市经济社会高质量发展提供坚实支撑。